经“金钢奖”评委会评选，并通过社会公示，宝山新城SB-A-4上港十四区（上港集团宝山码头）产业转型项目暨上港滨江城总体开发建设项目公共区域建设项目-新建空中连廊-1#西连廊、3#连廊获评2021-2022年度上海市建设工程金属结构“金钢奖”（市优质工程）。
　　“金钢奖”是上海市钢结构工程质量最高荣誉奖，评选活动已开展有10余年，享受上海市优质工程荣誉。
　　上港滨江城项目群属超大项目群，包括房建综合体、市政道路、大型钢结构、水工码头等多种工程类别，项目位于上海宝山区牡丹江路以东，富锦路以北，濒临长江。

　　1#空中连廊

　　1#空中连廊连接上港滨江城项目1#、3#地块，总重7283吨，总长181米，其中主跨长86米；3#空中连廊连接上港滨江城项目3#、4#地块，总重2700吨，总长56米，其中主跨长32米。两座连廊将上港滨江城三个地块的商业裙房完美衔接。其造型构思来源于长江江豚，寓意着江豚友善、团结、可爱的美好特质。
　　两座连廊顺桥向采用连续钢桁架结构体系，桥梁楼板采用组合楼板，并支承在由型钢混凝土柱和型钢梁连接而成的横桥向的延性框架上。型钢混凝土柱与钢桁架桥梁之间支座采用铅芯橡胶支座，竖向抗压承载力达100000KN。
　　由于工程施工区域狭窄且地库顶板承载力有限，1#连廊横跨马路河，净跨达60米，连廊单根构件最重达80吨，钢板最厚达80毫米，钢材规格主要为Q390GJC，部分Q420GJC，加之工程靠近长江入海口，风大，湿度大，吊装及焊接工艺复杂，难度大。
　　为克服种种不利因素，项目最终采用散拼施工工艺，1#连廊利用2台ZSL2700动臂塔吊，先南北陆上段、后跨河段的总体顺序，先吊装连廊主受力结构，临时支撑卸载后逐层吊装剩余连廊钢构件。

　3#空中连廊

　　3#连廊利用200吨汽车吊，先吊装两侧边跨连廊，由下至上逐层安装，形成稳定结构，然后吊装中跨，确保了工程优质履约。
　　以上海市“金钢奖”为目标，编制质量策划书，签订岗位责任书，制定“三检制”等质量管理制度，编制钢结构专项方案并组织专家论证，构件进场实行多部门联合验收，复试合格后方能使用，隐蔽工程自检合格后报监理、业主联合验收，针对Q390GJC,Q420GJC高强度厚板，制定针对性的焊接工艺评定，焊工进场前进行焊工考试，通过考试后持双证上岗，施焊过程充分做好预热、后热、防风等措施。焊缝一次探伤合格率达99%，高强螺栓一次穿孔率达98%。
　　项目自主创新“超大型钢结构连廊吊装关键技术”，通过BIM模拟与Midas软件分析协同应用，解决了跨度大、结构散件多，变形控制难度大的难题，确保了施工精度。
　　依托本工程形成了2项科研成果：1.“一种用于连续钢桁架结构连廊的高强度吊装场地”获得国家实用新型专利，通过合理设置钢平台，确保场地空间和地下顶板安全；2.“提高空中连廊钢结构焊接一次合格率”获上海市QC优秀成果。
　　作为“上港十四区”产业结构调整、土地转型升级的重要作品，上港滨江城不只是一个追求经济效益的大型房地产项目，更力求顺应产业发展需求，对现代化城市建设作出崭新诠释，推进上海国际航运中心的总体建设，成为北上海商业和生活的双重示范标杆。
　　在新征程上，中建港航局将继续践行新发展理念，推进高质量发展，争做行业改革发展的示范与标杆。