为保障洋山深水港的高质量运营，2021-2022年洋山深水港区维护疏浚项目于本月正式启动。

　　作为全球最繁忙的港区之一，上海国际航运中心洋山深水港自2005年投入运营以来，已有十余年时间。随着港区逐步建设和发展，洋山深水港区通航船舶船型逐渐加大，对航道深度及宽度的要求也逐渐加大。由于海底地形和洋流运动，泥沙回淤导致航道水深变浅，在一定程度上影响了通航安全。

　　据了解，此次疏浚泥沙量约915.4万立方米，可填满约3500个标准泳池。该项目维护期至2022年10月31日，维护期间将确保15万吨集装箱满载靠泊。正在作业的耙吸挖泥船，将航道底部的淤泥吸入船舱，再抛到指定地点。

　　“此次施工的一大难点在于边施工边通航。船舶施工作业时，施工水域对应的集装箱码头仍保持运营状态，进出的超大型船舶流量大，既要保障船舶进出港安全，又要高效安全完成航道疏浚任务，对项目综合协调能力是极大考验。中建港航局荣幸成为此次项目的承建方，我们将不遗余力，认真组织施工，全力以赴完成疏浚任务，为推进上海国际航运中心建设贡献力量。”洋山港航道维护疏浚工程项目经理高鑫宇说。

　　洋山深水港区航道维护疏浚的实施，打破了港区水域的水深限制，满足了15万吨和10万吨集装箱船交汇的港区生产作业需求，有效提高了大型船舶的通航保证率和离靠泊能力，增强了经济效益及港口竞争力，进一步巩固了上海作为国际航运中心的地位。