在东海之滨的舟山，普陀区本岛东岸至普陀山岛西侧的海岸线，因时光流逝、人为影响，褪去了些许往日的灵动。直到中建港航局建设者们的到来，一场以生态为名的“蓝色疗愈”就此展开。

　　从螺门到莲花岛，数处沙滩与卵石滩的基底重塑、骐骥山与莲花岛的生命唤醒、4280米贝藻礁海域的立体养护，同步落地的海洋智治配套设施，为这片海域装上智慧大脑。四大核心子项目如同四笔重彩，在万顷碧波间勾勒出舟山海洋生态修复项目的新生图景，让这片海洋重新奏响蓝绿协奏的乐章，让“两山”理念在东海之畔落地生根。

莲花岛破堤记

　　普陀莲花岛，一座被海水温柔环抱的近岸岛礁，早年仅靠一条73米长的堤坝与陆地相连。堤上罗汉雕像林立，神态各异，本是海岛一景，却在时光流转中，成了生态的“枷锁”。堤坝阻隔了海水流动，西南侧半封闭水域泥沙逐年淤积，海水渐浑，岛上的生态平衡也悄然被打破。

　　看着日渐沉寂的小岛，项目生产经理尹泉心里揪得慌，他暗下决心，一定要为莲花岛找一条既护生态、又守初心的破局之路。他带着团队扎进了莲花岛，成了岛上的“常客”，最终决定拆除老旧堤坝，换一座兼具通行功能与生态使命的连岛桥梁，桥梁特意选用三跨拱桥的形制，为海水留出顺畅的流转通道。

　　建桥，更要让桥融于山海、融于文脉。尹泉专程拜访桥梁设计者——浙江大学生态修复研究中心主任、潘天寿设计学院院长朱仁民，一次次深谈，打磨设计细节；一遍遍沟通，让桥的弧线贴合海浪的形态。春夏秋冬，酷暑严寒，朱仁民总像照看自家孩子一般，赶赴施工现场踏勘指导。潮涨时，他蹲在岸边看水流走向，调整桥基的位置；风大时，他站在工地上核对尺寸，把控每一处细节。

　　如今，36米长的桥梁静静横跨绿波，桥身弧线柔美流畅，恰似海浪轻吻岸堤，既保留了原有的罗汉文化底蕴，又打通了生态流转的脉络，让这座海岛重焕勃勃生机。朱仁民颔首赞许，由衷感慨：“这不仅是一座交通桥，更是对海洋文化的深情回响！”

螺塘线的朝与暮

　　沙滩生态修复是这场蓝色疗愈中的重要一环。牛首山南、北沙滩，青石子沙滩，莲花湾沙滩，大大小小的施工点，如散落的珍珠，串联在普陀螺塘线上。这条被舟山人称作“最美公路”的道路，也成了建设者们日复一日奔赴一线的“最美通勤路”。

　　待到傍晚，夕阳为螺塘线镀上一层温柔金边，建设者们踏着落日余晖结伴返程，沿途的海岛烟火气，也顺着海风渐渐漫了上来：村口阿婆晾晒的鳗鱼飘着淡淡咸香，路边菜农的吆喝声此起彼伏，渔民提着鲜活渔获满载而归，偶尔还有热情村民递上一杯热茶，暖意直抵心底。

　　“下班路上的这股烟火气，就跟在自己家乡一样亲切。”项目安全总监孙剑的语气里满是动容，“看着当地人过得舒心自在，更觉得我们的工作有分量。守护好这片海岸，就是守护好这份烟火与美好。”

乡音里的新沙滩

　　“这次修复工程，不是简单的环境整治，而是给舟山海洋生态系统做一次全方位、无死角的‘深度体检’与精准‘对症治疗’。”望着眼前渐复生机的海岸，项目现场负责人钱飞语气坚定。

　　沙滩修复，沙是核心。为最大程度还原海滩的原生风貌，让每一粒沙都贴合自然滨海的质感，项目团队辗转多地，反复比对、筛选沙料，最终选定了质地细腻、色泽温润的广东汕尾细沙。一船船黄沙跨越山海而来，铺就的不仅是一片洁净沙滩，更是舟山海洋生态重归美好的坚实底色。

　　工程的每一步推进，都牵动着附近村民的心。村民张大爷成了新沙滩的“忠实粉丝”，只要路过，总要停下脚步仔细看看，忍不住用舟山方言问道：“沙滩啥辰光好建好啦？”“快嘞快嘞，张阿爷今朝又出去哒？”在舟山工作多年的尹泉，操着一口当地方言，像拉家常一般，消解了老人的急切。

　　遇到驻足好奇的游客，张大爷还会主动上前，满脸骄傲地“炫耀”家乡的新变化：“侬看看，阿拉马上要有新沙滩嘞，格沙交关好！交关细腻！”当有人问起建成后是否收费时，不等建设者开口，张大爷便笑着摆手解释：“勿收钱咯，免费咯，以后常来白相啊！”一句句朴实的方言，一声声真切的期盼，藏着村民对这片海洋最深的眷恋。

　　海风依旧，潮起潮落，舟山的海岸线上，建设者们的脚步从未停歇。他们在晨光里丈量滩涂，在暮色中核对图纸，无数个并肩作战的日子里，心里都揣着同一个鲜活的愿景：待项目落成时，4280米贝藻礁海域里，人工养护的贝藻肆意生长，鱼虾穿梭其间；骐骥山的草木愈发葱茏，枝叶间会传来啾啾鸟鸣，成为飞鸟眷恋的栖息之地；而那几片新沙滩，会以最温柔的模样铺展在山海之间，细腻的沙粒在阳光下泛着暖光，等着游人踏浪、孩童嬉闹。

　　这场蓝色疗愈，没有惊天动地的壮举，只有建设者们日复一日的坚守与匠心，他们用一沙一石、一桥一礁，让这片海洋，正一点点褪去沉寂，慢慢重归往日的灵动与鲜活。