海风掠过大海的碧波，卷起层层浪涛拍打在码头岸壁上。项目负责人目光穿越粼粼波光，仿佛看到了半个多世纪前这片海域上忙碌的建设场景。“从20世纪60年代承建威海船厂高难度的滑道工程，到2011年参建威海船厂3#防波堤工程，再到如今圆满完成威海船厂4#码头二期项目建设，我们在这片海域的每一次施工，都伴随着技术的革新与突破、企业的发展与迈进。”他的话语里既有对岁月的感慨，亦有对传承的自豪。

　　1965年，国内首个转盘式升船滑道——威海船厂转盘式升船滑道投入使用，该项目是国内历史上的第一个转盘式滑道工程，是20世纪60年代的高难度工程，项目的建设为威海船厂腾飞提供了良好的基础设施保障，威海船厂由此成为山东省交通厅海运局的主力船厂。

　　岁月流转，中建港航局建设者的脚步从未停歇。2011年，当威海船厂3#防波堤工程的建设号角吹响时，刷新了中建港航局直立式防波堤建造沉箱数量最多、重量最大、造价最高、施工水域最深等四项记录，也为打造山东半岛蓝色经济区和制造业基地，迈出了坚实的步伐。

　　匠心未改，中建港航局深耕蓝海、筑就精品的信念，至今仍在这片海域延续。近日，中建港航局承建的威海船厂4#码头二期项目正式交工。作为威海船厂整体搬迁扩建工程建设中的重要组成部分，该项目依据船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，既是山东省重点建设项目，也被纳入国家船舶工业总体发展规划，对打造胶东半岛制造业基地、促进北方船舶工业发展具有重要意义。

　　建设期间，项目团队面临环境和季节的双重挑战。为保障按期交付，中建港航局项目团队采用陆上方块吊装工艺，大幅减少海上作业依赖，延长有效作业时间，推行“三班倒”轮班作业制度，启动24小时不间断施工，确保各环节无缝衔接，最终提前完成建设目标。

　　六十载风雨兼程，中建港航局建设者始终将个人理想和工作追求紧密融合，以海洋为板绘就人生蓝图，以实干笃行践行初心使命，全力服务国家海洋强国战略，书写与海洋共生、与时代同行的奋斗答卷。