锻造船闸建设主力军 跑出交通强国“加速度”

发布日期:2021-02-02
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  2019年9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,明确到本世纪中叶全面建成交通强国的总体目标和阶段性目标,统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设,形成现代化高质量综合立体交通网络。在从交通大国到交通强国转变的过程中,筑港公司瞄准新坐标,迈向新征程,建品质工程,塑百年品牌,助力跑出建设交通强国的“加速度”。

  一、交通品质工程启动暨品牌宣讲会

江西信江双港航运枢纽工程主体土建工程SW1标段.jpg

  9月24日,江西鄱阳信江河畔,一场助力品质工程建设的盛会在集团公司承建的江西信江双港航运枢纽项目启幕。这场以“建证70年·迈向世界一流”为主题的“建品质工程 塑百年品牌”交通品质工程启动暨品牌宣讲会,由筑港公司主办,吸引了来自江西省港航管理局、江西省港航建设投资集团等港航单位及主流媒体记者等百余人参加。

  活动过程中,与会人员化身“品质工程代言人”,“建证”筑港公司作为“船闸建设主力军”半个世纪以来的奋斗历程,聆听触动心弦的筑港公司品牌故事,“建证”交通品质工程创建启动,欣赏《我和我的祖国》建设者快闪。此次品质工程启动仪式是一次宣告,也是一次宣誓,展现了筑港公司真抓实干,全面促进项目管理创新,提高认识,坚定目标,加强策划,完成时代赋予的光荣使命的责任感,也是筑港公司为全面培养水运建设人才骨干,全面提升水运工程建设水平进行的积极有益探索。

  随着信江双港航运枢纽的建成,信江段全线通航将对区域沿线周边产生良好的辐射带动作用,进一步提升信江航道等级,构建高铁、高速公路、高等级航道的区域综合交通运输体系,满足腹地货运发展需求,促进沿线经济社会发展。

  二、以匠心助力千年运河焕新生

  习近平总书记强调,大运河是祖先留给我们的宝贵遗产,是流动的文化,要统筹保护好、传承好、利用好。筑港公司与内河水工的缘分就是从京杭大运河开始的,最早追溯到1966年。

  那时,筑港公司承担了山东济梁运河船闸枢纽工程的施工任务,积累了丰富的船闸施工经验,拉开了港航人由沿海向内河建设挺进的序幕。此后两年,港航人一发不可收拾,先后承建了小清河东风(金家桥)航运枢纽工程、小清河柴庄船闸工程,为祖国的内河航运发展奉献着青春与汗水。

江苏省京杭运河扩容工程施桥三线船闸SQCZ-TJ1标段(荣获全国水运系统船舶、班组安全竞赛安全优秀班组、扬子杯)_副本.jpg

  改革开放后,港航人敢于担当,继续为我国内河水运发展贡献着力量,先后承建了京杭运河(济宁至徐州)续建工程万年闸枢纽船闸工程、微山二线船闸工程、京杭运河台儿庄复线船闸、京杭运河扩容工程施桥三线船闸等项目。通过这些项目的打磨,港航人成为品质工程的代言人。

  2011年,国务院印发《关于加快长江等内河水运发展的意见》,提出加快建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系,内河水工建设迎来新一轮热潮。港航人再次勇担重任,先后承建了广西郁江老口船闸、江苏宝应船闸、江苏通扬线运东船闸、山东万年闸复线船闸、江苏新孟河前黄枢纽工程船闸、安徽滁河汊河船闸、湖北汉江雅口船闸,逐渐向江苏、广西、安徽、河南、湖北、江西等地拓展市场。

  京杭运河像绸带飘落在华夏大地,在每一个节点枢纽上,都可以看到港航人的作品,而这一个个作品又见证了筑港公司的发展壮大。船闸建设和内河水运发展完善了鲁西南地区及运河江苏段的交通运输体系,有效改善沿线地区投资环境,提升区域交通运输条件,促进生产力合理布局,实现引导产业集聚并带动地区经济社会发展。

  千年运河焕新生的背后,是港航人一步一个脚印,耕耘、建设、奉献。如今,筑港公司将内河水工市场版图拓展至长江支流汉江、赣江,珠江支流郁江,福建闽江等地,以雄厚实力勇当船闸建设的主力军,深入助推国家内河水运发展战略。

  三、以创新赋予船闸建设“科技范儿”

  建品质工程,塑百年品牌,离不开科技助力。在船闸建设领域,筑港公司敢于创新,积极探索新工艺、新方法,在多个项目中采用了当时国内领先的工艺施工,并充分运用BIM技术等创新创效。在不断的创新中,筑港公司实现了自我超越,也完成了相应的责任担当。

  施桥三线船闸地处砂性软土,基坑开挖深度大,地下水位高,土质透水性强,项目在基坑防渗施工中采用多头搅+高压摆喷组合防渗进行施工,解决了高含水区基坑的超深防渗墙的施工难题。

  运东船闸闸室墙临水面采用大面积连续钢板护面,是国内船闸首创设计,筑港公司一次性成功应用,项目还研制了大型船模底胎桁架,与钢板护面整体连接,保证了护面钢板的平整度,实现了“铜墙铁壁”的耐久作用。同时,项目通过改进“分散式输水长廊道施工工法”,刷新了闸室廊道的建设速度,整个全长廊道施工用时211天,刷新了江苏省内同类型船闸建设速度记录。

  江阴船闸是三级复线长江口门船闸,也是国内首座采用闸首错位布置、三墙两闸、全钢板桩闸室墙设计的船闸。港航人克服了钢板桩难以穿过较厚的粉质粘土层、密实粉细砂层等复杂地质的难题,提高钢板桩施工质量标准。该直立式结构型式避免了大面积拆迁的情况,节省土地占用15亩、降低工程投资数百万元。当老闸拆除时,拆下来的钢板桩还可以二次利用,最大限度减少了环境污染与资源浪费。

  交通品质工程启动会吸引了各级主流媒体共13家宣传、报道,并获得各类媒体转发、推荐,同时,现场活动效果得到了业主方、当地相关单位的高度认可与肯定,赢得良好口碑。通过“品牌故事宣讲”,讲述了筑港公司紧跟时代脚步、弄潮内河水工市场,以“绿色、科技、人文”响应国家战略助推地方经济大发展,践行品质保障,以优质服务提升价值创造的匠心、品质故事。筑港公司的船闸建设故事登上学习强国APP,并在《中国建筑新闻》专栏刊登。通过央、省、市三级媒体,展现筑港公司以差异品牌优势推进高质量发展、打造具有全球竞争力的世界一流企业的良好品牌形象。

  品质保障,价值创造。筑港公司紧紧围绕“不忘初心 牢记使命”主题教育,结合中华人民共和国成立七十周年、培育世界一流企业等,以信江双港项目品质工程建设为契机,讲好筑港公司紧跟时代脚步、弄潮内河水工市场,践行品质保障,优质服务实现价值创造的好故事,展示筑港公司在新时代推动国家品质工程建设、服务地方基础设施建设的良好品牌形象,为我国内河水运发展战略的深入推进作出了积极贡献,品牌实力得到了业内及社会各界的广泛关注和赞誉。

  未来,筑港公司将继续扛起祖国航运枢纽建设的重任,服务股东,满意业主,回报社会,以创建具有全球竞争力的世界一流企业为牵引,助力中国建筑实现“一创五强”战略目标!

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